（万隆快报4月1日讯）雅—万高铁将成为典范工程，特别是为未来建筑雅—泗高铁提供宝贵的经验，对如何解决土地问题和实施工程的建设方面更有丰富的实践经验。3月30日，在万隆《人民思潮报》办事处，印尼中国高铁有限公司总经理亨科罗（Hanggoro Budi Wiryawan）称，按计划2030年将建720公里的雅—泗高铁，由日本和法国初步进行研究。

　　亨科罗称，雅—泗高铁的研究工作于2013年由日本进行。观察结果认为雅—泗高铁不够实际和理想，后来改变为雅—万—井里汶—泗高铁。之后，获来自中国方面的方案，认为先建雅—万高铁，然后才考虑建雅—泗高铁。

　　亨科罗强调称，社会民众不用担心印中合作兴建的高铁，因为中国早就从德国和日本那里学到了许多有益的科技经验，中国的科技人员进行了创新和发展。如今经过考察、比较，中国高铁的性能、技术、安全性等等更具有优势，达到4分的等级，而欧洲仅达3分的等级。

　　亨科罗又称，谈到有关高铁发生的交通事故，所有拥有高铁的国家都发生过事故，日本发生过7次，中国发生过12次交通事故。但是日本7次的交通事故其高铁长度2700公里，而中国发生的12次事故其高铁长度为16000公里。

　　亨科罗又称，中国是于2003年才开始制造和发展高铁，中国数百位科技人员被派往拥有高铁科技的国家学习深造，其中之一就是德国。

　　根据亨科罗评估，目前中国的高铁可说在世界最先进。中国高铁的速度已达每小时480公里，现在正在试验提速，创造每小时600公里的速度。而目前日本的高铁速度仅达每小时500公里。如果试验成功，中国的高铁速度将在世界上名列第一。

　　亨科罗最后说，印尼政府建高铁最后选择了中国提出的方案，而没有接受日本的方案，其主要的原因是中国政府在资金方面不要求印尼政府担保。即不动用政府的资金，还有一点更重要的是中国承诺传让高铁技术，对印尼政府和科技人员提供了有利的机遇。令人可喜的是，中国还计划在普瓦加达建造流线型火车头的工厂。此外，在印中高铁有限公司的股份，印尼国企的股份占60%。